固态锂电池采用固态电解质替代商品化液态锂电池中的电解液，可以从根本上解决锂电池的安全/热稳定性较差问题。同时可以匹配更高能量密度的锂金属电极，兼备高能量密度和高安全性等特点，是锂离子电池发展的必由之路。目前中科院青岛能源所研发的第一代固态电池的能量密度比传统锂电池提高1.5~2倍。
在国家专项资金的支持下，中科院青岛能源所崔光磊团队于2013年在固态锂电池开发领域进行战略布局。针对传统聚环氧乙烷（PEO）室温离子导电率较低、电位窗口窄的瓶颈问题，从优化提高离子电导率出发，深入研究了离子传输机理与压力耦合的多尺度科学问题，提出并发展了综合性能优异的“刚柔并剂”复合聚合物固态电解质，攻克了一系列关键核心技术难题，开发出系列化聚合物固态锂电池产品，完成了产品定型和示范应用，形成了量产能力。

*应用情况（限500字，在装备领域应用情况或应用前景）：
2017年1月至3月，研发团队开发的“青能Ⅰ号”固态锂电池系统随中科院深渊科考队远赴马里亚纳海沟执行TS03航次科考任务，为“万泉”号深渊着陆器控制系统及CCD传感器提供能源，顺利完成万米全海深示范应用。继2017在马里亚纳海沟国内首次突破万米全海深示范应用，2018年8到10月，研制开发的模块化固态电源系统随中科院TS09航次科考船再次远赴马里亚纳海沟，为天涯、海角、万泉、海斗等全海深着陆器提供能源动力，共计完成34个潜次的作业，20次下潜深度超过万米，最大下潜深度10918米，单次下潜最长作业时间26天，创世界上单次连续作业记录，成功完成全海深电源系统长续航耐久性测试。2019年6月25日，研制开发固态锂电池系统于完成了南海坐底作业，实现长达198天持续无故障运行，为深海装备提供了可靠的能源动力；该示范应用验证了固态锂电池及BMS具有卓越的低功耗特性，符合水下长续航运行工况需求。团队坚持代次开发，目前已完成第四代样品电池开发，其能量密度达到450wh/kg，完成了无人机中的示范。