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交通兼救生艇设计   我有意向
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需求简介
当前技术情况
拟解决的问题
预计解决方式
具体指标要求
需求类型:新技术开发    
通过开展国内外中型邮轮考察、调研,收集市场上主流的中大型豪华油轮的交通兼救生艇运用案例并进行分析研究,为目标项目船型的交通兼救生艇设计提供技术基础和方案。依据客船上救生艇和交通艇的规范要求,结合目标船型的全船载客容量和船东对救生艇的功能性需求,采用替代方案的设计理念对救生艇进行功能性优化,布置优化,载客容量优化等设计优化手段,实现在豪华邮轮上交通救生艇的最优化设计
时至近现代,随着新技术、新材料的应用,各种救生设备纷纷出现:救生艇、救生衣,样样齐备。但救生圈这一传统装备仍然被人们保留着使用着,它仍然是最简便的救生工具。航海时,海员们仍把救生圈放在诸如轮船甲板上等最显眼的地方,并在救生圈上涂饰了红白两种颜色,有些较高级的救生圈上还装有自亮浮灯,这样无论是白天还是夜晚,落水人所处的位置都很容易辨识,救援的船只便可以追踪标志,迅速赶往出事地点,把与海浪搏斗的落水人救起。
通过开展国内外中型邮轮考察、调研,收集市场上主流的中大型豪华油轮的交通兼救生艇运用案例并进行分析研究,为目标项目船型的交通兼救生艇设计提供技术基础和方案。依据客船上救生艇和交通艇的规范要求,结合目标船型的全船载客容量和船东对救生艇的功能性需求,采用替代方案的设计理念对救生艇进行功能性优化,布置优化,载客容量优化等设计优化手段,实现在豪华邮轮上交通救生艇的最优化设计。
对于交通兼救生艇设计,需考虑几个方面:1)遵守SOLAS,LSA及IMO MSC 对救生艇的规范要求,采用半封闭式的救生艇,保证其在每舷的总容量应能容纳不少于船上人员总数的50%,且船舶每舷的救生艇必须配备足够容纳不少于船上人员总数37.5%的容量空间。2)需通过对船上总人数,船舶主尺度,船舶总布置图,救生艇布置位置等参数的搜集,结合船东的运营理念来进行交通兼救生艇的多样化方案性设计。3)结合最新的IMO MSC Circular MSC.1/Circ.1417“Guidelines for passenger ships tenders”指导,充分运用替代设计的灵活性对其方案进行筛选,在满足救生和交通双用功能前提下,力求得到最优化的结果,适当加大救生艇的容量,减少救生艇的布置数量,节省布置的空间,提高船舶舒适度并降低了船东维修保养和运营成本,进而提高市场竞争力。
技术转让 技术入股 联合开发 委托研发
委托团队、专家长期技术服务 共建新研发、生产实体
在满足救生和交通双用功能前提下,力求得到最优化的结果,适当加大救生艇的容量,减少救生艇的布置数量,节省布置的空间,提高船舶舒适度并降低了船东维修保养和运营成本,进而提高市场竞争力。



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